應(yīng)用:

　　1．汽油、噴氣燃料和柴油中水的分離。

　　2．氣體輿壓縮機(jī)中水的分離。

　　3．去除汽油中的苛性堿。

　　4．防止催化劑被水中毒。

　　5．清除液化石油氣中夾帶的胺。

特點(diǎn):

　　油水分離精細(xì)過濾器由于采用特殊的濾件，因此，不但能充分濾除燃料中的微小固體雜質(zhì)，而且能有效地濾除燃料中的微量游離水。

　　油水分離精細(xì)過濾器工作參照MIL-F-8901或API BU 1581進(jìn)行試、分析、經(jīng)其過濾的燃料中：游離水含量30PPM。固體雜質(zhì)燃料中含量1/L，纖維含量10根/升上述指標(biāo)均滿足國(guó)際航空協(xié)會(huì)對(duì)噴氣燃料燃料潔凈度的要求。

工作原理：

　　油水分離器也稱聚結(jié)分離器，其內(nèi)部裝有兩種功能不同的濾芯——聚結(jié)濾芯和分離濾芯。欲脫水的介質(zhì)由過濾分離器進(jìn)口進(jìn)入殼體，由聚結(jié)濾芯托盤分配與每一個(gè)聚結(jié)濾芯，液體從聚結(jié)濾芯內(nèi)部流向外部，經(jīng)過過濾、破乳、聚結(jié)、沉降四個(gè)過程，將乳化的液體破乳，再將破乳后的小水珠聚結(jié)成大水珠，沉降到殼體底部。部分未來得及沉降的小水珠隨液體流向分離濾芯，分離濾芯由特種材料制成，具有良好的憎水性能，小水珠被完全有效地?cái)r截在濾芯外面，再次聚結(jié)成大水珠沉降，從而確保有效地脫除水份。沉降到殼體底部的水份由液位計(jì)顯示出來，可定期不定期地將水份及污物通過排水閥排出。分離掉水份的介質(zhì)由分離濾芯托盤匯集后，從分離器出口流出。

JO系列過濾器概述

　　JO系列過濾器主要作為精過濾器、聚結(jié)分離器、流量計(jì)、控制閥等的保護(hù)性的前置過濾器。JO系列過濾器適用于在流體中顆粒污染較嚴(yán)重的場(chǎng)合，安裝在聚結(jié)分離器之前，能有效地延長(zhǎng)聚結(jié)濾芯的使用壽命。當(dāng)安裝在流量計(jì)、控制閥前時(shí)，可有效地?cái)r截尺寸較大的機(jī)械雜質(zhì)，防止其發(fā)生機(jī)械磨損及機(jī)械卡死。JO系列過濾器同時(shí)可用于航煤、柴油、汽油、透平油、液壓油、潤(rùn)滑油、以及溶劑油的過濾，也可以用于天然氣、煉廠氣、氮?dú)?、空氣等氣體的過濾，并可用于工業(yè)循環(huán)水、冷卻水的過濾能有效的去除流體中的懸浮物、鐵銹等顆粒雜質(zhì)。JO系列過濾器用途十分廣泛在氣體與液體介質(zhì)中均可使用，是顆粒污染物的克星，凈化流體的。

工作原理

　　欲過濾的介質(zhì)由過濾器進(jìn)口進(jìn)入殼體腔內(nèi)，從濾芯的外部流向?yàn)V芯的內(nèi)部，固體雜質(zhì)被濾芯擋在濾芯的外面，較大的顆粒沉積到殼體的底部，較小的顆粒被濾芯捕獲，濾后的介質(zhì)在濾芯托盤內(nèi)匯集后從過濾器出口流出。隨著固體顆粒在濾芯外表面及濾層內(nèi)部沉積數(shù)量的增加，濾芯外部與內(nèi)部的壓差會(huì)逐漸增高，這將由壓差計(jì)顯示出來，當(dāng)壓差達(dá)到0.1MPa時(shí)，說明濾芯已被堵塞，應(yīng)該更換或清洗。過濾器進(jìn)出口均設(shè)有取樣閥，可隨時(shí)進(jìn)行取樣對(duì)流體進(jìn)行污染分析。

● 起始?jí)翰睿盒∮?.03MPa

● 最大允許工作壓差：0.1MPa

● 最高工作溫度：80℃

● 脫水能力：水含量最高可達(dá)15%

● 過濾精度：1、3、5、10、15、25、40、80、100···Μm可選

● 濾芯結(jié)構(gòu)強(qiáng)度：大于0.7MPa

● 殼體設(shè)計(jì)壓力等級(jí)1.0 Mpa、1.6 Mpa……材料可選Q235-B、16MnR和不銹鋼